أحدث المقالات

تجربة أودي Q2 الجديدة: دفع رباعي صغيرة، بشخصية كبيرة!

بدأنا تجربة أودي Q2 الجديدة من حظيرة طائرات قديمة في مدينة زيورخ في سويسرا. مكان قد لا يبدو مناسبا لإطلاق سيارة “كروس أوفر” صغيرة. ولكن الحظيرة مزينة من الداخل برسومات فنون الرسم على الجدران في الشوارع العامة، أو ما يعرف “بالجرافيتي”، وهو فن منتشر في صفوف الشباب في أوروبا طبعا. هذه الحظيرة مزودة أيضا بشاشة كبيرة الحجم، تعرض لنا مواصفات السيارة ومقابلات مع مهندسي ومصممي السيارة. من هنا يبدو الأمر وكأنك في سينما السيارات من أحد أفلام هوليوود، ولكن الفارق أننا نستمع إلى الصوت، باللغة العربية، على نظام راديو السيارة. أمر قد يبدو بسيطا، ولكن التجهيزات التقنية المطلوبة لذلك معقدة جدا. إلا أن ذلك أيضا يلخص فعليا شخصية أودي Q2 الجديدة.

اقرأ المزيد

مرسيدس AMG GT R هي وحش “الجحيم الأخضر”!

هذه هي مرسيدس AMG GT R الجديدة. وإذا كان لونها الأخضر قد لفت انتباهك، فهو لون مميز خاص بهذه الفئة ويحمل اسم “الجحيم الأخضر”، الاسم الذي تعرف به حلبة نوربورغرينغ الشهيرة، وفي هذا أكبر دليل على هوية السيارة. فهي سيارة سباقات مخصصة للطرق العامة، وتم تطويرها على حلبة نوربورغرينغ المرعبة في غرب ألمانيا. فكر بها كنسخة AMG المخصصة لمنافسة طراز بورشه 911 GT3 وستتضح الصورة أكثر.

تجربة جاكوار إف-تايب SVR : أسرع وأقوى سيارات الفهد البريطاني

حين وصلت إلى إسبانيا، لفت نظري قبل تجربة جاكوار إف-تايب SVR هذا الرقم: 575 حصان. لنفكر قليلا في ذلك. هذه الأيام، قد يبدو رقما متواضعا في عالم السيارات السوبر رياضية الخارقة التي باتت قوتها تناهز الألف حصان. ولكن ذلك لا يعني أبدا أن هذا الرقم يستهان به على الإطلاق. فهو أعلى من فيراري F40 الأسطورية بحوالي 100 حصان، أقوى من بورشه 911 تيربو، وأقوى حتى من جاكوار XJ220 التي كانت يوما ما أسرع سيارة في العالم. ولكن هذا الرقم اليوم يتوفر في سيارة رياضية، بدون كلمة “سوبر” أمامها، وأقصد بها طبعا جاكوار إف-تايب SVR الجديدة.

سبع مميزات تجعل بورشه باناميرا 2017 الأفضل في فئتها

حين قدمت بورشه طراز باناميرا لأول مرة عام 2009، سببت السيارة صدمة للكثيرين. فها هي بورشه، بعد أن أطلقت أول سيارة دفع رباعي مع طراز كايان، تقدم سيارة سيدان بأربعة أبواب، وبتصميم غير معهود. ولكن السيارة الفاخرة عرفت نجاحا كبيرا حول العالم، والشركة اليوم تكشف عن بورشه باناميرا 2017 الجديدة كجيل ثان من هذه السيارة. ولكن ما الذي يميز باناميرا الجديدة، وهل ستعرف نفس النجاح؟ أليكم أهم الأسباب التي ستجعل من باناميرا 2017 قوة ضاربة في فئتها.

تجربة هيونداي فيلوستر تيربو ٢٠١٦: خطوة أولى نحو عالم السيارات الرياضية

حين أطلقت هيونداي طراز فيلوستر لأول مرة، أحدث ذلك نوعا من الصدمة، بفضل تصميم السيارة المميز. إذ جاءت بشكل سيارة هاتشباك (من حيث الصندوق الخلفي الذي يفتح إلى الأعلى)، ولكن بتصميم أقرب إلى سيارات الكوبيه، خاصة وأنها توفرت بباب واحد، على الأقل من جانب السائق. وعلى الرغم من الاستقبال الجيد للسيارة في مختلف الأسواق، إلا أن فيلوستر لم ترتق بأدائها إلى مستوى التصميم. ولكن يبدو أن هيونداي قد قررت تصحيح هذا الأمر مع تقديم فئة تيربو من هذه السيارة، والذي وكما بدا جليا خلال تجربة هيونداي فيلوستر تيربو يرفع من قوة السيارة بشكل واضح، إذ تصل قوة المحرك إلى 204 حصان.

القائمة (الحقيقية!) لأسعار أغلى سيارات في التاريخ

في عالم السيارات، يدور الكثير من الكلام حول أغلى السيارات في العالم. ولكن في الحقيقة، يبدو أن هناك نمطا واضحا لهذه السيارات، والتي يمكن تلخيصها بكلمة واحدة: كلاسيكية. فلائحة أغلى السيارات في العالم تخلو من أي سيارة صنعت بعد عقد الستينات، باستثناء سيارة واحدة. وعلى الرغم من الكثير من الإشاعات حول أسعار فلكية تم دفعها مقابل بعض السيارات، إلا أن المزادات العلنية المخصصة للسيارات تظل المصدر الموثوق لقيمة هذه السيارات في الأسواق.

الأمر الآخر الذي يلفت الانتباه هو سيطرة اسم واحد على هذه اللائحة، وطبعا هذ الاسم ليس سوى اسم فيراري الأسطوري. ولكن أي من سيارات فيراري هي الأغلى وكم منها تعتبر من الأغلى في العالم؟ وما هو الثمن المطلوب لسيارة كلاسيكية لتكون ضمن هذه اللائحة؟ القائمة قد تذهلك!

اقرأ المزيد

تجربة بورشه 911 كاريرا 2016 الجديدة: هي المعيار، ولكن أي فئاتها هي الأفضل؟

حين بدأت تجربة بورشه 911 كاريرا 2016 الجديدة على حلبة مرسى ياس، كنت أتطلع إلى أن أرى التغيير الذي سيصيب هذه السيارة الرياضية الأشهر في العالم. فبورشه 911 كانت دوما تمثل المعيار في عالم السيارات الرياضية، ولكن مع الجيل الثاني من فئة 991 الحالية إذا صح التعبير، تعرف هذه السيارة التغيير الأكبر على مدى أجيالها المختلفة، مع تحولها إلى محرك تيربو بدلا من محركات السحب الطبيعي التي طالما زودت بها. ولكن ما لم يدر في ذهني هو أن التجربة ستتحول من تجربة لطراز جديد، إلى مقارنة حقيقية بين الطرازات المختلفة من السيارة ليتحول موضوع التجربة من الاطلاع على مميزات الجيل الجديد من السيارة إلى محاولة الوصول إلى جواب سؤال محير: أي من طرازات بورشه 911 هي الأفضل.

تجربة نيسان نافارا ٢٠١٦ في أطلاقها العالمي الأول!

في عالم سيارات البيك أب الصغيرة، السيطرة شبه تامة للمصانع اليابانية. فسيارات تويوتا ونيسان تحديدا، بالإضافة إلى مازدا وإيسوزو وغيرها تبدو الخيار الأول في هذه الفئة من السوق. وعلى الرغم من السيطرة الكبيرة لتويوتا هايلوكس تحديدا في أسواقنا العربية، إلا أن لنيسان رأيا آخر. إذ تطمح الشركة اليابانية إلى “قضم” حصة أكبر في السوق مع نيسان نافارا الجديدة.

ثورة تكنولوجيا المستقبل! تجربة مرسيدس الفئة إي 2016

تجربة مرسيدس الفئة إي 2016 ليست كتجربة أي من سيارات مرسيدس الأخرى. فالفئة إي من مرسيدس كانت دوما هي الأصل. هي الأساس الذي تبنى عليه سيارات مرسيدس المختلفة. فلو عدنا بالذاكرة قليلا إلى الوراء، لوجدنا أنها كانت دوما المحدد الرئيسي لشخصية سيارات مرسيدس الأخرى. ولكن النظرة الأولى إلى مرسيدس الفئة إي 2016 الجديدة قد تكون خادعة. إذ تبدو وكأنها مزيج ما بين الفئتين سي الصغيرة وإس الكبيرة، وكأنها تتبع الخط التصميمي الجديد لمرسيدس، ولا تحدد مستقبله كما كانت العادة مع طرازات الفئة إي السابقة، بدءا من طرازات W123 وW124 الشهيرة، وحتى أحدث أجيالها.

تجربة أودي A4 ٢٠١٦ الجديدة: تطوير، أم ثورة كاملة؟

هناك مميزات عديدة للعمل في صحافة السيارات. إلى جانب تلك الواضحة منها كقيادة السيارات الرياضية التي لا نحلم بتحمل كلفتها، هناك أيضا قيادة سيارات تمت إلى واقعك بشكل كبير، وهو أمر ينطبق علي في هذه الحالة، ألا وهي تجربة أودي A4 ٢٠١٦ الجديدة. فلسنوات كانت سيارتي الشخصية من طراز أودي A4، ولذلك كنت متشوقا لرؤية مدى التغيير الذي عرفته السيارة.