بي إم دبليو الفئة الثالثة

الفئة الثالثة

أسعار ومواصفات 2015 بي إم دبليو الفئة الثالثة

بي إم دبليو320i غران توريزمو
بي إم دبليو 320i غران توريزمو
لكزسES 350
لكزس ES 350
أودي45 TFSI S line
أودي 45 TFSI S line

اختر الطراز

اختر السنة

التجهيزات الميكانيكية والأداء

المحرك1.6 ليتر، 4 متتالية، تيربو 
علبة التروس8 أوتوماتيكية 
الاندفاعالعجلات الخلفية 
القوة136 حصان
العزم220 نيوتن متر
صفر-100 كلم/س8.9 ثانية
السرعة القصوى210 كلم/س

بي إم دبليو الفئة الثالثة

سلاح BMW والسيارة التي تضع المعايير في فئة السيارات المدمجة الفخمة. فالفئة الثالثة من BMW امتازت دوما بأنها تجمع أفضل ما يمكن أن تجده في سيارات هذه الفئة، بدءا من التصميم الراقي مرورا بالمحركات القوية وانتهاء بالمقصورة الفخمة. والطراز الجديد من الفئة الثالثة الذي أطلق عام 2012 لا يختلف من هذه الناحية. فتصميم السيارة الجديد أنيق ورياضي، ويبرز خطوط BMW الكلاسيكية بأسلوب مستقبلي. أما من الداخل فالمقصورة تتميز بالفخامة والنفس الرياضي، ويتعزز ذلك بفضل توفر السيارة بفئات مختلفة (الفاخرة، العصرية والرياضية) والتي تعزز شعور التميز للمقصورة، بالإضافة إلى مجموعة تجهيزات فرع M الرياضي لدى الشركة والتي تعطي السيارة طابعا رياضيا خاصا. وطبعا هناك الكثير من التجهيزات القياسية والاختيارية بالإضافة إلى أنظمة السلامة المتكاملة. كذلك تتوفر السيارة بفئة GT التي تبدو بشكل مفاجئ متناسبة مع شخصية السيارة، وتعطيها ناحية عملية أكثر.

ميكانيكيا لا تزال الفئة الثالثة هي الأفضل بين منافساتها، ليس بسبب محركاتها فحسب، ولكن بفضل ديناميكيات القيادة المتميزة التي تتمتع بها السيارة. تتوفر السيارة بعدة طرازات هي 320i و328i بمحرك 2.0 ليتر تيربو بقوة 184 و245 حصان، أو بطراز 335i بمحرك ست اسطوانات بقوة 306 حصان.

طراز M3

جيل جديد من هذه السيارة الأسطورية يدخل الإنتاج التجاري عام 2014ن ومعه تفتح BMW فصلا جديدا في تاريخ هذا الاسم العريق، حين تستبدل المحرك الرائع من فئة V8 بآخر من ست اسطوانات بسعة 3.0 ليتر مع جهازي تيربو يولد قوة 425 حصانا، أي أكثر من المحرك السابق مع عزم أعلى وعلى مستوى دوران أوسع. إلا أن الأمر لا يتعلق فقط بالأداء الذي تحسن بفضل المحرك الجديد (0-100 كلم/س في 3.9 ثانية) ولكن أيضا بتجهيزات السيارة الأخرى التي رفعت من ديناميكيتها ومتعة قيادتها بشكل ملحوظ، بدءا من نظام التعليق المتطور، مرورا بالمحور الخلفي ذي التقنية العالية، وانتهاء بعلب التروس المتوفرة، مع علبة أوتوماتيكية بكلتشين لأداء أعلى، أو يدوية بست نسب مع خاصية رفع مستوى دوران المحرك عند التعشيق نزولا، كسيارات السباق. والنتيجة النهائية سيارة تستحق حمل اسم M3 بكل فخر.