جاكوار XE

XE

أسعار ومواصفات 2016 جاكوار XE

بي إم دبليو335i غران توريزمو
بي إم دبليو 335i غران توريزمو
مرسيدس-بنزC200
مرسيدس-بنز C200
أودي45 TFSI S line
أودي 45 TFSI S line

اختر الطراز

اختر السنة

التجهيزات الميكانيكية والأداء

المحرك2.0 ليتر، 4 متتالية، تيربو 
علبة التروس8 أوتوماتيكية 
الاندفاعالعجلات الخلفية 
القوة200 حصان
العزم280 نيوتن متر
صفر-100 كلم/س7.7 ثانية
السرعة القصوى237 كلم/س

جاكوار XE

أسعار ومواصفات جاكوار XE

جاكوار XE الجديدة، السيارة التي ستناط بها إحدى أصعب المهام في عالم السيارات، ألا وهي منافسة السيارات الألمانية، وعلى رأسها الفئة الثالثة من بي إم دبليو، والفئة سي من مرسيدس بالإضافة إلى طراز A4 من أودي، في فئة السيارات الصغيرة الفاخرة. ولكن على ما يبدو، فإن جاكوار وفرت كل الأسلحة المطلوبة لطراز XE الجديد للنجاح في مهمته.

تصميميا، نجح إيان كاللوم، مصمم جاكوار الشهير، بتقديم سيارة تتمتع بكل المزايا المطلوبة من طراز XE. فتصميمها الخارجي يحمل اللمسات العائلية التي باتت معروفة في سيارات جاكوار الحديثة. المقدمة تحديدا تبدو مزيجا بين طرازي XF المتوسط وطراز XJ الفاخر. فتبدو وكأنها طراز XF وقد تم تزويده بأضواء من الطراز الأكبر. جاكوار XE تتمتع بشكل مميز ورياضي، خاصة في فئة S التي تم عرضها، والتي تعتبر السيارة الأكثر انسيابية في تاريخ الشركة مع نسبة جر منخفضة جدا تبلغ 0.26 فقط، وهي بذلك أقرب إلى السيارات الرياضية.

ولكن إذا كان الشكل الخارجي يبدو متناسقا مع شخصية جاكوار المعهودة، فإن المقصورة تعتبر مفاجأة كبيرة، ولا شك في أنها مفاجأة سارة. إذ يبدو أن جاكوار أدركت أن زبائن هذه الفئة هم من الجيل الأصغر عمرا ربما، لذلك وفرت مقصورة مميزة بتصميمها وبتجهيزاتها المختلفة. فلوحة القيادة تختلف كثيرا عن سيارات جاكوار الأخرى، بتصميم يشبه مقصورة قيادة متخصصة أكثر منها لسيارة. فلوحة القيادة في الوسط بارزة، “وتغلف” حيز السائق بحيث يشعر وكأنه محاط بها. إحساس سيتضاعف بفضل المقاعد الرياضية التي تحتضنه، والتي تتوفر طبعا بعدة ألوان وأنواع من الجلد الفاخر والقماش الرياضي، وبحياكة بريطانية مميزة.

لوحة القيادة تعلوها شاشة معلومات كبيرة، تتيح للسائق التحكم بتجهيزات وأنظمة السيارة المختلفة، وطبعا هناك إمكانية وصل الهواتف النقالة بالسيارة وأجهزة الموسيقى المختلفة، بالإضافة إلى الاتصال بشبكة الإنترنت عبر نظام WiFi، ولعدد من الأجهزة في وقت واحد. وطبعا لم تبخل جاكوار على طراز XE يتجهيزات السلامة والأمان. فإلى جانب الأنظمة المتوقعة مثل أنظمة التحكم بالتماسك والكبح وأكياس الهواء، أضافت جاكوار نظاما أطلقت عليه اسم All Surface Progress Control، أو ASPC اختصارا، وهو نظام تم تطويره بفضل سنوات من الخبرة لمجموعة لاند روفر جاكوار في مجال القيادة على الطرق الزلقة غير المعبدة.

ميكانيكيا، تتمتع جاكوار XE الجديدة بقاعدة مميزة، تم صنعها من الألمنيوم القوي والخفيف، لإعطاء السيارة الصلابة المطلوبة، والرشاقة المتوقعة من سيارة جاكوار بنفس رياضي. ولأن جاكوار تسعى لتكون سيارتها الجديدة الأميز من حيث القدرات الديناميكية، فقد تخلت عن نظام التعليق من نوع مكفرسون الذي يعتمده معظم منافسيها في الأمام لصالح نظام مكون من مثلثات مزدوجة (Double wishbone) والذي يعتمد عادة في السيارات الرياضية. والأمر ذاته حصل في نظام التعليق الخلفي، حيث استعاضت جاكوار عن النظام متعدد الوصلات التقليدي في هذه الفئة بنظام يعمل بوصلات مدمجة، وهو نظام يعتمد في العادة في السيارات الفارهة الأغلى ثمنا والأكبر حجما. نظام التعليق هذا، بالتزامن مع نظام المقود الكهربائي الجديد، يعد بأن تكون جاكوار XE مثالا في القدرات الديناميكية العالية في هذه الفئة.

أما من حيث المحركات، فستتوفر السيارة بثلاثة محركات بنزين. الأول هو الذي تم الكشف عنه عند إطلاق السيارة، وتحديدا في الفئة S، وهو بسعة 3.0 ليتر بشكل V6 مع سوبر تشارجر بقوة 340 حصانا، مع عزم دوران يبلغ 450 نيوتن متر. وبالتزامن مع علبة التروس المكونة من ثمانية نسب، يدفع السيارة إلى سرعة 100 كلم/س في 5.1 ثانية فقط، مع سرعة قصوى تبلغ 250 كلم/س. ولاحقا سيتم الكشف عن محركات الأربعة اسطوانات مع تيربو بسعة 2.0 ليتر من فئة (Ingenium)، والتي ستتوفر بفئتين من حيث القوة، والتي قد تتراوح بين 240-280 حصان.