تجارب قيادة

تجربة بورشه 911 كاريرا 2016 الجديدة: هي المعيار، ولكن أي فئاتها هي الأفضل؟

حين بدأت تجربة بورشه 911 كاريرا 2016 الجديدة على حلبة مرسى ياس، كنت أتطلع إلى أن أرى التغيير الذي سيصيب هذه السيارة الرياضية الأشهر في العالم. فبورشه 911 كانت دوما تمثل المعيار في عالم السيارات الرياضية، ولكن مع الجيل الثاني من فئة 991 الحالية إذا صح التعبير، تعرف هذه السيارة التغيير الأكبر على مدى أجيالها المختلفة، مع تحولها إلى محرك تيربو بدلا من محركات السحب الطبيعي التي طالما زودت بها. ولكن ما لم يدر في ذهني هو أن التجربة ستتحول من تجربة لطراز جديد، إلى مقارنة حقيقية بين الطرازات المختلفة من السيارة ليتحول موضوع التجربة من الاطلاع على مميزات الجيل الجديد من السيارة إلى محاولة الوصول إلى جواب سؤال محير: أي من طرازات بورشه 911 هي الأفضل.

تجربة نيسان نافارا ٢٠١٦ في أطلاقها العالمي الأول!

في عالم سيارات البيك أب الصغيرة، السيطرة شبه تامة للمصانع اليابانية. فسيارات تويوتا ونيسان تحديدا، بالإضافة إلى مازدا وإيسوزو وغيرها تبدو الخيار الأول في هذه الفئة من السوق. وعلى الرغم من السيطرة الكبيرة لتويوتا هايلوكس تحديدا في أسواقنا العربية، إلا أن لنيسان رأيا آخر. إذ تطمح الشركة اليابانية إلى “قضم” حصة أكبر في السوق مع نيسان نافارا الجديدة.

ثورة تكنولوجيا المستقبل! تجربة مرسيدس الفئة إي 2016

تجربة مرسيدس الفئة إي 2016 ليست كتجربة أي من سيارات مرسيدس الأخرى. فالفئة إي من مرسيدس كانت دوما هي الأصل. هي الأساس الذي تبنى عليه سيارات مرسيدس المختلفة. فلو عدنا بالذاكرة قليلا إلى الوراء، لوجدنا أنها كانت دوما المحدد الرئيسي لشخصية سيارات مرسيدس الأخرى. ولكن النظرة الأولى إلى مرسيدس الفئة إي 2016 الجديدة قد تكون خادعة. إذ تبدو وكأنها مزيج ما بين الفئتين سي الصغيرة وإس الكبيرة، وكأنها تتبع الخط التصميمي الجديد لمرسيدس، ولا تحدد مستقبله كما كانت العادة مع طرازات الفئة إي السابقة، بدءا من طرازات W123 وW124 الشهيرة، وحتى أحدث أجيالها.

تجربة أودي A4 ٢٠١٦ الجديدة: تطوير، أم ثورة كاملة؟

هناك مميزات عديدة للعمل في صحافة السيارات. إلى جانب تلك الواضحة منها كقيادة السيارات الرياضية التي لا نحلم بتحمل كلفتها، هناك أيضا قيادة سيارات تمت إلى واقعك بشكل كبير، وهو أمر ينطبق علي في هذه الحالة، ألا وهي تجربة أودي A4 ٢٠١٦ الجديدة. فلسنوات كانت سيارتي الشخصية من طراز أودي A4، ولذلك كنت متشوقا لرؤية مدى التغيير الذي عرفته السيارة.

تجربة جاكوار F-Pace الجديدة: وداعا للألمان، أهلا بالملك الجديد!

لسنا في صدد تجربة أي سيارة عادية. جاكوار F-Pace تمثل ثورة في مسيرة جاكوار نحو المنافسة الفعلية على الصعيد العالمي أمام كبار الصانعين، وخاصة الألمان. خلال السنوات الماضية، أطلقت جاكوار طرازي XE الصغير وXF المتوسط، بالإضافة طبعا إلى طراز F-Type الرياضي، وطراز XJ الكبير سيعرف جيلا جديدا في القريب العاجل. ولكن ثلاث سيارات سيدان وسيارة رياضية لا تكفي للمنافسة أمام أساطيل الطرازات لدى الألمان. بي إم دبليو؟ لديها ما لا يقل عن 15 طرازا رئيسيا، والأمر ذاته ينطبق على مرسيدس وأودي، دون أن نأخذ في الاعتبار الفئات المختلفة من كل طراز. إذا ما أرادت جاكوار أن تنافس وترفع مبيعاتها، فعليها أن تدخل القطاعات المختلفة، وهذه هي أول سيارة جاكوار ذات دفع رباعي في مسيرة الشركة، ونعرف جميعا شعبية هذه السيارات حول العالم.

تجربة رينج روفر إيفوك المكشوفة ومفهوم جديد للتميز

عندما عرفت بأن تجربة رينج روفر إيفوك المكشوفة ستجري في منتجع للتزلج على الثلوج في فرنسا، كنت مستغربا جدا. لماذا تقرر شركة أن تقدم سيارة مكشوفة، في منطقة باردة؟ كيف ستتعامل الإيفوك المكشوفة مع هذه البيئة، ولماذا أصلا وجدت هذه السيارة؟ لاند روفر تدعي أن الإيفوك المكشوفة هي الأولى في هذه الفئة. وهو ادعاء صحيح إن كنا نتحدث عن فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الفاخرة، وليس سيارات الدفع الرباعي بشكل عام. إذ أن جيب رانجلر مثلا سيارة مكشوفة، وحتى لاند روفر نفسها كانت توفر فئة مكشوفة من طراز ديفندر طيب الذكر. بل حتى أن نيسان دخلت على الخط مع طراز مورانو الذي توفر لفترة وجيزة بشكل مكشوف.
إلا أن طراز إيفوك المكشوف يختلف عن هذه السيارات. ليس فقط لأنه طراز مكشوف فاخر، ولكن لأنه يحافظ أيضا على مميزات وقدرات سيارات لاند روفر المعروفة. وهذا ربما هو السبب الذي دفع بالشركة لاختيار هذا المكان كموقع تجربة رينج روفر إيفوك المكشوفة في إطلاقها العالمي الأول.

تجربة أودي R8 ٢٠١٦ الجديدة: سوبر كار بكل معنى الكلمة

بإمكاني أن أطيل الحديث عن تجربة أودي R8 ٢٠١٦ الجديدة، وحول مميزاتها وتقنياتها المختلفة، أو تصميمها ومقصورتها. ولكني هذه المرة سأترك كل هذا للمعلومات الصحفية الرسمية، وسأتكلم عن أروع ما في هذه السيارة: قيادتها بشكل سريع على الحلبة، والانغماس في الملذات التي توفرها، والتي تجعلك تستغرب أن الحكومات لم تقم بعد بمنع قيادة هذه السيارات!

تجربة كيا سبورتاج 2016 الجديدة: تصميم فريد وتجهيزات مميزة

أثناء تجربة كيا سبورتاج 2016 خلال إطلاقها الرسمي في منطقة الشرق الأوسط، دار في ذهني سؤال بسيط، وهو: كيف نجحت كيا خلال هذه السنوات القليلة الماضية في التحول من شركة تصنع سيارات رخيصة، مملة، خالية من الإثارة، إلى شركة باتت اليوم من الشركات التي تنافس بقوة في مختلف الفئات التي تتوفر سياراتها فيها؟ حتما الجواب ليس بالسعر فقط، ولا بالتجهيزات الميكانيكية والإضافية. فمنافسوها اليابانيون يمتلكون هذه المواصفات. وليس حتما الأمر له علاقة بالاسم والتاريخ، فالشركات الأوروبية تمتلك تاريخا أطول بكثير. كلا، الجواب الحقيقي هو: التصميم.

اقرأ المزيد

تجربة جاكوار إكس إف 2016: الفهد يجهز على فريسته

قبل فترة وجيزة، جلست أتابع برنامجا على قناة “ناشيونال جيوغرافيك” حول الحيوانات المفترسة في إفريقيا، وكيفية تسللها خلف طرائدها، واستغلالها لعنصر المفاجأة والسرعة لاصطياد الطرائد. الغريب في الأمر، هو أن بعض الحيوانات أحيانا تشعر بالخطر القادم، ولكن لسبب ما، ربما لبطء تحركه أو لبعد المسافة، تتجاهل ذلك الفهد الذي يتسلل رويدا رويدا بين الحشائش. طبعا إلى أن يبدأ بالجري خلفها! لا داعي للتوضيح هنا أن فهد جاكوار هو المقصود بهذا التشبيه، وأن السيارات الألمانية هي الطريدة التي تجري ورائها. طبعا أن تنافس سيارات مثل مرسيدس الفئة سي وبي إم دبليو الفئة الخامسة وغيرها من السيارات الفاخرة في هذا القطاع يتطلب أكثر من السرعة ومهارة التسلل بخفة. ولكن كما أثبتت تجربة قيادة جاكوار XF فإن الألمان عليهم أن لا يستهينوا بالفهد البريطاني الذي تبدو أسنانه ومخالبه وسرعته، أحد وأقوى وأسرع من ذي قبل.

تجربة هيونداي كريتا 2016 في إطلاقها العالمي الأول

تجربة هيونداي كريتا الجديدة كانت في جزيرة موريشيوس في وسط المحيط الهندي. مكان غريب ربما لإطلاق سيارة جديدة. ولكن هيونداي كريتا ليست أي سيارة، ولا هي حتى كأي سيارة أخرى لدى هيونداي. فهذه السيارة المدمجة في فئة سيارات الدفع الرباعي، صممت وطورت كخليط خاص لتناسب أسواقا محددة، فيها الخليط ما بين صغر الحجم، “شكل” الدفع الرباعي والاهتمام بالسعر مقابل النوعية. لا عجب إذا أن السيارة قدمت سابقا فقط في الهند، قبل أن تقدم لأسواقنا العربية وبضع أسواق أخرى حول العالم.

اقرأ المزيد