تجارب قيادة

تجربة رينج روفر إس في أوتوبيوجرافي ديناميك

طرازات عدة وتعديلات مختلفة عرفتها رينج روفر على مدى السنوات، حتى وصلنا إلى قمتها اليوم مع تجربة رينج روفر إس في أوتوبيوجرافي ديناميك الجديدة. اسم طويل جدا لأي سيارة. ولكن هذه السيارة تختزل ربما قدرات رينج روفر التقنية وحرفيتها البريطانية الفاخرة كما لم تفعلها أي سيارة أخرى من قبل. السر هو في الاسم. لاند روفر تعني القوة والقدرات التي ترتقي فوق مستوى الشك عند القيادة على الطرق غير المعبدة. رينج روفر بات اسما مرتبطا بالفخامة والرقي. أما الأحرف SV، فهي مستمدة من فرع SVO، أو فرع عمليات السيارات الخاصة لدى الشركة والذي يطور نسخا خاصة منها للزبائن الذين لا يرضون بالسيارات العادية، بينما أوتوبويجرافي، والتي تعني السيرة الذاتية، هي أعلى فئات طرازات رينج روفر، مع لمسة فريدة من الفخامة أصلا. وأخيرا فكلمة “ديناميك“هي ما يميز هذه السيارة فعلا، مع محرك V8 مزود بسوبر تشارجر بقوة 550 حصان وأداء قوي يمتزج بالرفاهية المتوقعة من سيارات رينج روفر.

تجربة بورشه باناميرا 2017 الجديدة: شكل جديد، بنفس الطعم الرائع!

الجيل الأول من بورشه باناميرا أثبت أن الشركة قادرة على منافسة أقوى الأماء في عالم السيارات الرياضية الفاخرة، مع مقصورة فاخرة وتجهيزات متطورة وأداء قوي. إلا أن تصميم السيارة كان مثيرا للجدل. البعض رآه مميزا، فيما الغالبية المطلقة، ونحن منهم، وصفوا السيارة بأنها قبيحة. مع الجيل الجديد من بورشه باناميرا 2017، لم يعد هناك داع للنقاش. فبالإضافة إلى تقنيات أكثر تطورا، راحة أكبر وفخامة أعلى، باتت بورشه باناميرا تضيف إلى مميزاتها التصميم الراقي الجذاب. فكيف هي تجربتها على الطريق؟

اقرأ المزيد

تجربة بي إم دبليو M4 جي تي إس

تجربة بي إم دبليو M4 جي تي إس ليست أول تجربة لنا مع سيارات بي إم دبليو الرياضية. ولكن هذه السيارة ليست مجرد سيارة أخرى من فرع M الرياضي، بل هي أحدث السيارات في سلسلة النسخ الخاصة من طرازات M3 (والتي أصبحت الآن تحمل اسم M4 بعد تغيير اسم فئة الكوبيه منها)، والتي بدأت مع طراز M3 E30 العريق، ولتنتهي مع طرازات GTS الحالية والسابقة. النظرة الأولى قد تخدعك. فبي إم دبليو M4 جي تي إس لا تبدو مختلفة كثيرا عن الطراز القياسي، وربما الجناح الخلفي الكبير المتحرك، والمقدمة الانسيابية، هي التغييرات التصميمية الأبرز. إلا أنها كأفضل السيارات الرياضية، تخفي مواهبها تحت غطائها، وعند تجربة بي إم دبليو إم 4 جي تي إس على الحلبة، تظهر فعلا التغييرات الجذرية التي أدخلتها بي إم دبليو على السيارة.

تجربة أودي Q5 ٢٠١٧ الجديدة

مبيعات طراز أودي Q5 تشكل حوالي ١٥٪ من إنتاج الشركة الألمانية، مع مبيعات تجاوزت حاجز ١.٦ مليون سيارة منذ إطلاقها أول مرة عام ٢٠٠٨. لا عجب إذا أن الشركة لم تغامر كثيرا عند إطلاق الجيل الجديد منها، والذي كان لنا تجربة مطولة معه عند إطلاقه العالمي في المكسيك. فهل ستنجح أودي Q5 الجديدة في إكمال مسيرة الجيل السابق؟

تجربة كاديلاك XT5 الجديدة: بداية جديدة لعهد الفخامة الرباعية

تجربة كاديلاك XT5 ليست مجرد تجربة لطراز جديد من كاديلاك، بل تشكل بداية سلسلة سيارات الشركة الجديدة من طرازات الكروس أوفر التي تحمل اسم XT الجديد، عنصراً رئيسياً في استراتيجية النمو العالمي للعلامة، المدعوم بالطرازات الجديدة. وكاديلاك XT5 الجديدة ليست مجرد طرح في الفئة الأكثر شعبية في سوق السيارات الفاخرة العالمي فحسب، بل هي بداية لسلسلة مكوّنة من أربع طرازات كروس أوفر من كاديلاك. وهي عنصر محوري في خطة كاديلاك المستقبلية، ولذلك طورت XT5 من الداخل والخارج لنقدم لعملاء كاديلاك مزيداً من الرحابة المتميزة، والتكنولوجيا المتطورة، والفخامة الفائقة، وأفضل مستويات الفعالية.

تجربة أستون مارتن DB11 الجديدة: العراقة البريطانية في ثوب حديث

تجربة أستون مارتن DB11 لم تكن كغيرها من تجارب السيارات التي أجريها. ليس لأن السيارة مميزة فقط، ولكن لأن لأستون مارتن نكهة خاصة، لمسة أرستقراطية بريطانية تجمع بين التصميم الرائع والأداء القوي والفخامة العالية في قالب مميز. لهذا السبب ربما مسؤولو أستون مارتن اختاروا فيلا فاخرة في وسط إيطاليا كمكان لإطلاق السيارة للصحافة العالمية. وربما هذه الشخصية أيضا هي التي جعلت أستون مارتن السيارة المفضلة لجيمس بوند، العميل السري الأشهر في العالم.

تجربة هيونداي أيونيك الجديدة: طريق أخضر نحو المستقبل

عندما تقرر هيونداي، الشركة الكورية العملاقة والصانع الخامس على مستوى العالم، التنافس في فئة جديدة من السيارات، فإنها تأخذ الأمور على نحو كبير من الجدية، وتوظف امكانياتها التصميمية والهندسية العملاقة في خدمة هذا المشروع. ومع أيونيك الجديدة كليا تدخل هيونداي التنافس بقوة في فئة السيارات “الخضراء” أو الصديقة للبيئة. صحيح أن لدى هيونداي خبرة لا بأس بها في إنتاج السيارات الهجينة وتلك العاملة بخلايا الوقود، إلا أنها مع أيونيك تدخل ولأول مرة مجال تصميم وإنتاج سيارة صممت من الصفر لتكون منافسة في فئة السيارات الصديقة للبيئة، وبثلاث فئات: الهجينة التقليدية وهي السيارة التي قدناها أثناء تجربة هيونداي أيونيك خلال إطلاقها العالي الأول، والهجينة القابلة للشحن، والكهربائية بالكامل.

اقرأ المزيد

تجربة أودي Q2 الجديدة: دفع رباعي صغيرة، بشخصية كبيرة!

بدأنا تجربة أودي Q2 الجديدة من حظيرة طائرات قديمة في مدينة زيورخ في سويسرا. مكان قد لا يبدو مناسبا لإطلاق سيارة “كروس أوفر” صغيرة. ولكن الحظيرة مزينة من الداخل برسومات فنون الرسم على الجدران في الشوارع العامة، أو ما يعرف “بالجرافيتي”، وهو فن منتشر في صفوف الشباب في أوروبا طبعا. هذه الحظيرة مزودة أيضا بشاشة كبيرة الحجم، تعرض لنا مواصفات السيارة ومقابلات مع مهندسي ومصممي السيارة. من هنا يبدو الأمر وكأنك في سينما السيارات من أحد أفلام هوليوود، ولكن الفارق أننا نستمع إلى الصوت، باللغة العربية، على نظام راديو السيارة. أمر قد يبدو بسيطا، ولكن التجهيزات التقنية المطلوبة لذلك معقدة جدا. إلا أن ذلك أيضا يلخص فعليا شخصية أودي Q2 الجديدة.

اقرأ المزيد

تجربة جاكوار إف-تايب SVR : أسرع وأقوى سيارات الفهد البريطاني

حين وصلت إلى إسبانيا، لفت نظري قبل تجربة جاكوار إف-تايب SVR هذا الرقم: 575 حصان. لنفكر قليلا في ذلك. هذه الأيام، قد يبدو رقما متواضعا في عالم السيارات السوبر رياضية الخارقة التي باتت قوتها تناهز الألف حصان. ولكن ذلك لا يعني أبدا أن هذا الرقم يستهان به على الإطلاق. فهو أعلى من فيراري F40 الأسطورية بحوالي 100 حصان، أقوى من بورشه 911 تيربو، وأقوى حتى من جاكوار XJ220 التي كانت يوما ما أسرع سيارة في العالم. ولكن هذا الرقم اليوم يتوفر في سيارة رياضية، بدون كلمة “سوبر” أمامها، وأقصد بها طبعا جاكوار إف-تايب SVR الجديدة.

تجربة هيونداي فيلوستر تيربو ٢٠١٦: خطوة أولى نحو عالم السيارات الرياضية

حين أطلقت هيونداي طراز فيلوستر لأول مرة، أحدث ذلك نوعا من الصدمة، بفضل تصميم السيارة المميز. إذ جاءت بشكل سيارة هاتشباك (من حيث الصندوق الخلفي الذي يفتح إلى الأعلى)، ولكن بتصميم أقرب إلى سيارات الكوبيه، خاصة وأنها توفرت بباب واحد، على الأقل من جانب السائق. وعلى الرغم من الاستقبال الجيد للسيارة في مختلف الأسواق، إلا أن فيلوستر لم ترتق بأدائها إلى مستوى التصميم. ولكن يبدو أن هيونداي قد قررت تصحيح هذا الأمر مع تقديم فئة تيربو من هذه السيارة، والذي وكما بدا جليا خلال تجربة هيونداي فيلوستر تيربو يرفع من قوة السيارة بشكل واضح، إذ تصل قوة المحرك إلى 204 حصان.

صفحة 1 من 6
123...