الجيل الأول من بورشه باناميرا أثبت أن الشركة قادرة على منافسة أقوى الأماء في عالم السيارات الرياضية الفاخرة، مع مقصورة فاخرة وتجهيزات متطورة وأداء قوي. إلا أن تصميم السيارة كان مثيرا للجدل. البعض رآه مميزا، فيما الغالبية المطلقة، ونحن منهم، وصفوا السيارة بأنها قبيحة. مع الجيل الجديد من بورشه باناميرا 2017، لم يعد هناك داع للنقاش. فبالإضافة إلى تقنيات أكثر تطورا، راحة أكبر وفخامة أعلى، باتت بورشه باناميرا تضيف إلى مميزاتها التصميم الراقي الجذاب. فكيف هي تجربتها على الطريق؟

جاكوار ليست اسما جديدا في عالم سباقات السيارات. فسجل جاكوار الناصع يشتمل على انتصارات عديدة، أبرزها بلا شك كانت على ساحة السباق الأشهر في العالم، سباق 24 ساعة في لومان. ولكن جاكوار اعتزلت عالم السباقات خلال العقدين الماضيين، باستثناء دخولها، أيام ملكية فورد لها، لفترة وجيزة عالم الفورميولا واحد، قبل أن تقرر فورد الانسحاب. إلا أن الشركة قررت اليوم العودة إلى عالم سباقات السيارات، ولكن عبر بوابة جديدة، هي سباقات الفورميولا إي الكهربائية. لماذا هذا القرار، ولماذا هو جيد لصناعة السيارات عموما، ولجاكوار على وجه الخصوص؟

لدى فيراري تقليد راسخ، وهو صنع سياراتها الخارقة بعدد أقل بواحدة من الطلب عليها في الأسواق، لإبقاء العرض أقل من الطلب والحفاظ على السعر! نعم، لهذا السبب تصنع سيارات فيراري الخارقة بأرقام محددة، وطراز لافيراري الحالي، فتوقف إنتاجه عند الرقم 499. إلا أنه يبدو أن لهذه القاعدة استثناء. أولا، أعلنت فيراري أنها ستقدم فئة سبايدر من لافيراري (والتي بيعت قبل الكشف عنها فعليا!)، ومن ثم أعلنت أنها ستمنح فرصة نادرة لزبون محظوظ ليحصل على النسخة رقم 500 من لافيراري الكوبيه. كل ما عليه فعله شراؤها بعدة ملايين في مزاد علني يرصد لمساعدة ضحايا الزلزال الذي ضرب إيطاليا مؤخرا.